Sol Reklam

Waymo’nun robot taksi servisi gelişiyor

S

Silinen üye 87069

Ziyaretçi
waymo_chrysler_pacifica_detroit_auto_show_2017_0547.0.jpg


Waymo, "kendi kendine sürüş hizmetini" iki şehirde hayata geçirmiş durumda: Phoenix, bazıları ödeme yapan müşteriler, bazıları ise ücretsiz. San Francisco ve çevre kasabalar ise sadece yolcu olarak çalışıyor. Sürücülerin çoğu, Waymo’nun robot taksilerinde geçen deneyimleri hakkında olumlu geri bildirimler bırakıyor;

Bilgi
Geliştiriciler Temmuz ve Ağustos aylarında gerçekleşen 10 bin 500 geziyle ilgili geribildirimleri inceledi. Bu yorumlar, Waymo’nun mobil uygulaması aracılığıyla isimsiz yolcular tarafından bırakıldı. Yolculukların çoğu(6,100 kadarı), Phoenix banliyölerinde*, geri kalanı ise Bay Area'da gerçekleşti. Bu 10.500 seyahatin yüzde 70'i beş yıldız alırken, yüzde 30'u dört yıldız veya daha az puan aldı. Bu, bilgi tarafından gözden geçirilen önceki bir veri grubundan gelen yüzde 40 olumsuz şikayetten kaynaklanıyor. (Beş yıldızdan küçük herhangi bir puanlama Waymo tarafından "negatif" olarak kabul edilir.)

Geribildirim, günümüz teknolojisinde en gelişmiş kendi kendine sürüş teknolojisine sahip olan Waymo şirketin ilerleyişine ilişkin nadir bir pencere sunuyor. Genel yolların kullanılmasına rağmen, Waymo müşteri geri bildirimlerini yerel düzenleyicilere açıklamak zorunda değildir. Müşterilerinden bazılarının, araçları test etmek için gizlilik sözleşmeleri imzalamaları gerekirken, diğerleri de hizmet için ödeme yapar ve NDA**'lara tabi değildir.

Yolcular, tuhaf ayrılmalar, dolambaçlı yollar ve titrek sürüşlerden oldukça şikayetçi. Diğerler yorumlarda ise, zor trafik durumlarında gezinme servisine övgüde bulundu. (Bilgi, ayrıca burada gözden geçirilen verilerin daha eksiksiz bir dökümüne buradan ulaşabilirsiniz.) Yolculukların çoğu, araç sürerken genellikle ellerini kucaklarında (direksiyon dışında) tutan insan güvenliği için işe alınmış sürücüler ile gerçekleşiyor. Waymo, bazı yolcular için tamamen sürücüsüz araçlarda, güvenlik sürücüsü olmadan ancak sınırlı coğrafi alanlarda sürüş yapmayı teklif ediyor.

San Francisco’daki şikayet oranı yüzde 47’ye ulaşmıştır ve bu, iki aylık veriye ilişkin toplam şikayet oranından daha yüksektir. Bunun sebebi, Waymo'nun kendi kendini süren taksi hizmetini kullanırken çalışanlarını zorlu eleştirmenler olmaya teşvik etmesidir. San Francisco'daki arazi, Phoenix'ten daha serttir, daha fazla yoğunluk, daha dar yollar, daha fazla yaya ve bisikletçi ile oldukça zor bir sürüş/seyir deneyimi sunuyor. Bu koşullar Waymo’nun araçları için oldukça zor ve yolcular bu zorluğu farkediyorlar.

Veriler, Waymo'nun kendi kendine sürüş taksi hizmetini ölçeklendirmek istediği için karşılaştığı engelleri vurgulamaktadır. Uzmanlar, özerk otomobillerin Uber ve Lyft gibi insan kaynaklı sürüş sesinin rahatlığı ve güvenilirliği ile rekabet edebilmesinin yakın olacağına inanıyor.

* banliyö : Genellikle oturma alanı niteliğinde olan, şehir merkezinden uzakta veya sınırlarına yakın yerlerde bulunan şehir yöresi, çevre, dolay.
**NDA : Nda kısaltması İngilizce "Non-Disclosure Agreement" kelimelerinin baş harflerinden oluşmaktadır. Non-Disclosure Agreement kavramı Türkçe'de "Gizlilik anlaşması" anlamına gelmektedir.

- Esen Kalın
 

yercekimsiz

sv_gravity 0

Discord:

Libris#7386

Katılım
12 Temmuz 2019
Mesajlar
390
Elmaslar
483
Puanlar
7.305
Tesla vs Waymo, izlemesi ne keyifli olurdu ama! Güzel konu, hızlı yazım. Tam bir Kei eseri!
 
S

Silinen üye 87069

Ziyaretçi
Tesla vs Waymo, izlemesi ne keyifli olurdu ama! Güzel konu, hızlı yazım. Tam bir Kei eseri!
Waymo "kendi kendine sürüş" projesinde Tesla'yı devireceğine inanıyorum. Yorumun için teşekkürler Wei :3
 
S

Silinen üye 79251

Ziyaretçi

Tesla firmasına rakip mi çıkıyor ne? Waymo vs Uber olacak gibi :D
 
S

Silinen üye 87069

Ziyaretçi
Neden altınlarını Discord sunucumuzda kazmıyorsun? TIKLA VE KATIL!
Yukarı