Uçak Kazaları Bölüm 1: Tenerife Faciası

Tenerife Faciası:
Konuyla ilgili Uçak Kazası Raporu Videosu:

Saat 12:00
Los Angeles'tan gece kalkan Panam 1730 nolu uçakla 2 saat içerisinde kanarya adalarına geldi. Yolcuların hedefi Kanarya Adaları'nın üçüncü büyük adası olan Gren Kanarya adasıydı. Adalar güzeldi ama adaları İspanyollardan bağımsız kılmak isteyen pek çok teröristede ev sahipliği yapıyordu.

Saat 12:30
Aniden Panam kaptanı Victor Grubbs havakontrol kulesinden bir acil mesaj aldı, inmeye hazırlandığı Gren havaalanına bomba ihbarı yapılmıştı, yakınlardaki Tenerife adasındaki Los Rodeos havaalanına inmesi gerekecekti. Yolculara ne olduğunu anlattı.

Saat 13:38
Bomba yüzünden yön değiştiren sadece Panam 747 değildi, Amsterdam'dan kalkan 4805 nolu KLM uçağı tenerifedeki Los Rodeos havaalanına inecekti. Panam'ın biraz önünde yere indi, yön değiştiren 3 uçak daha iniş yaptı. Tenerife havaalanı küçüktü, bir iniş pisti vardı ve kontrol kulesi jumbojetler birkenara, bukadar çok trafiğe alışkın değildi. Pazar günüydü ve sadece 2 memur görevliydi, KLM uçağındaki yolcular rahatlamak için havaalanı binasına girdiler.

Saat 14:15
Panam 747 yere indi, Gren Kanarya havaalanının açılmasını bekleyen KLM uçağına oda katıldı. Gren Kanarya 25 dakika uzaktaydı ama polisin havaalanında başka bomba olmadığına ikna olması zaman alacaktı, hiç kimse nekadar bekleyeceklerini bilmiyordu. Tenerife Los Rodeos havaalanı dünyanın en büyük 3. en büyük yanardağı olan Teide dağının gölgesindeki vadide bulunuyordu, Teide dağı adaya hükmediyor, havayı bile belirliyordu. O gün hava güneşliydi ama her an herşey değişebilirdi. Havaalanı deniz yüzeyinden 630 metre yüksekteydi. Dağın eteklerinde sık sık karabulutlar dolaşıp havaalanını sis bulutlarıyla kaplıyabiliyordu. Panam uçağı indiğinde havayla ilgili bir sorun yoktu. Los Rodeos havaalanı 1941'de açılmıştı, tesislerin kapasitesi çok sınırlıydı. Yerdeki uçakları denetleyecek radar sistemi yoktu, ve o gün pistin ortasındaki ışıklar çalışmıyordu. 5 Jet Uçağı inince havaalanı bu duruma alışmak için çaba gösteriyordu, kalkış bekleme odası çok kalabalıktı. Panam uçağında ki yolcuların uçaktan inmesine izin verilmedi. Hosteslerden biri kapıyı açıp yolcuları ferahlatmak istemişti.

Saat 14:30
Gren Kanarya adasında bombayı bulmuştu, yolcular kısa bir süre sonra adaya varacaklarını ve tatillerine başlayacaklarını düşünüyorlardı. Panam uçağı kalkmaya hazır olsada kalkış yapamazdı, pistte önündeki KLM uçağı yakıt ikmali yapıyordu, uçağa 55bin litre yakıtın dolması yarım saat sürecekti. Panam uçağı beklemek zorunda kaldı. KLM uçağı yakıt ikmalini tamamlasada gecikme bitmiyordu, açıklama yapmayan İspanyol yetkililer uçakları 2 saat daha beklemeye zorladılar.

Saat 16:56
KLM'nin en kıdemli pilotu Kaptan Van Zanten hareket izni istedi, 2 dakika sonra hava kontrol kulesi uçağa gerekli izni verdi. Panam uçağındaki Jack ise havanın değiştiğini fark etti. 4805 nolu KLM uçağı piste çıktı, hava kontrol kulesi 248 yolcu ve mürettebatı olan uçaktan pistin sonuna gitmesini, 180 derece dönmesini ve kalkış için son izni beklemesini istedi. Görüş mesafesi 300 metreye düşmüştü. Kontrol Kulesinde ki hiç kimse hareket eden uçakları göremiyorlardı, yerde yardımcı olacak radarda yoktu. Sadece telsizle kurulan irtibata güvenerek hareket ediyorlardı.

Saat 17:02
Kontrol Kulesi Panam uçağına kalkış izni verdi ve KLM uçağının yanındaki piste yönlendirdi, Panam pilotlarına 3. çıkıştan dönmeleri ve beklemeleri söylendi. Ancak hava kötüleşiyordu.

Saat 17:04
KLM uçağı 180 derece dönüşünü tamamlayıp kalkış için yerini aldı. Panam uçağıysa hala KLM uçağının yanında kalkışı bekliyordu. Pilot ve Yardımcı Pilot 3. çıkışı arıyorlardı ama havaalanını bilmiyorlar ve kokpit penceresinden birşey göremiyorlardı.

Saat 17:05
KLM uçağı yerini aldı, 3 buçuk saatlik rötardan sonra Kaptan Van Zanten sonunda kalkışa hazırdı.

Saat 17:06
Kaptan Van Zanten frenleri boşalttı, 747 pistte kendisinden 1400 metre uzakta olan Panam uçağına doğru ilerlemeye başladı.

Saat 17:06:18
Kontrol Kulesi KLM uçağının beklemesini istedi, ama uçak durmadı. Aksine Kaptan Van Zanton pistte ilerleyen uçağa gaz verdi.

Saat 17:06:45
Panam 2. pilotu pencereden bakınca gördüklerine inanamamıştı, 300bin kiloluk KLM uçağı dosdoğru üzerlerine geliyordu. Panam uçağında 394 yolcu ve mürettebat bulunuyordu, tek şansları pistten olabildiğince çabuk çıkmaktı, Panam Kaptanı Grubbs motorlara tam gaz verdi, 747'yi yoldan çekmek istiyordu. Artık çok geçti.

Saat 17:06:50
KLM uçağı saatte 290 km hızla Panam uçağına çarptı, Kontrol Kulesi patlamaları duymuştu ama sis yüzünden hiçbirşey göremiyorlardı. 2 uçaklada telsiz bağlantısı kurulamıyordu. KLM, 747 Panam uçağına çarpıp üst katı ortadan ikiye biçmişti. Patlamadan sonra KLM uçağı pistte ilerlemeyi sürdürmüştü.

Bir Süre Sonra
Kontrol Kulesindeki görevliler alarmı çalıştırdılar, haberlerde çıkan görüntülerde itfaiye görevlileri uçağı süren alevlerle boğuşurken görülüyor. Hiçbir kazazede bulunamamıştı, sis yüzünden pistin 450 metre ilerisinde olduklarını farketmemişlerdi. Panam uçağıda alevler içindeydi, yüzlerce yolcuysa hala uçaktaydı. Bir an bile tereddüt etmeyen Jack o anda diğer yolculara yardım etmeye koyuldu. Bu arada Joan Jackson ve bir başka hostesde kaçmaya çalışıyordu. Parçalanan Panam uçağı artık hareket edemiyordu ama motorları tam gaz çalışmayı sürdürüyordu. Joan ve meslektaşı hala uçağın tepesindeydi. Bir başka patlamayla Jack uçaktan dışarı fırladı. Uçakta ki 396 kişiden sadece 61 kişi kurtulmuştu, Joan Jackson ve meslektaşı olayı yaralar ve sıyrılıklarla atlattılar. Jack 12 kişinin kurtulmasına yardım etti, başında ve kollarında 3. dereceden yanıklar vardı. KLM 747'de herkes ve Panam uçağında yolcuların çoğu çarpışmada hayatını yitirdi, bu kaza havacılık tarihinin en kötü kazasıydı. Toplam 583 kişi yaşamını yitirmişti.

Kazayı düzgünce anlatabilmişimdir umarım, devamında ise bu kazanın olma sebebi vb olaylar araştırılıyor, yukarıdaki youtube linkinden isterseniz butün belgeseli inceleyebilirsiniz. İyi günler.

-MCTR: §ErQy571§
-Discord: Papalakka#6359

Uçak konuları ile fazla ilgilenirim,bu serinin devamını kesinlikle getirmeni öneriyorum.

Önerin doğru ve zaten yapacağım bir şey :D

İlgi çekici xd devamını bekliyoruz. :)

Devamı geldi!
Şu adresden konuya gidebilirsiniz.