Uçak Kazaları Bölüm 2: Kokpitte Yangın

[Deleted User 121023]

Hepinize selam Tenerife Faciası ardından gelen 2. bölüm ile karşınızdayım.
Konumu taklit etmezseniz sevinirim.
Not: Bilgileri Uçak Kazası Raporu bölümlerinden alıyorum.

KOKPITTE YANGIN
KULLANDIĞIM KAYNAKLAR:

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

​

Saat 19:45
New York JFK Havaalanı, İsviçreye gidecek olan 215 yolcu, Swiss Air 111 sefer sayılı uçuşa biniyor.

Saat 20:18
Pilot Urs Zimmermann ve yardımcı pilot Stephan Loew, gece boyunca 8 saat uçacaklar.

Saat 21:10
52 dakikadir havada olan Swiss Air 111 sefer sayılı uçuşu, Kanada Nova Scotia sahilinin 9144 kilometre üzerinde yolculuğuna devam ediyor.

Stephan Loew: Kokuyu alıyor musun?
Urs Zimmermann: Evet, bir koku var ama nerden geldiğini bilmiyorum.
Hostes: Herşey yolunda mı?
Urs Zimmermann: Kabinde bir koku var mı?
Hostes: Garip bir şey kokuyor burda ama kabinde hiç koku yok.
Urs Zimmermann: Kabinde yok diyorsun öyle mi, burda ki havalandırmadan geliyor.
Stephan Loew: Evet.

Saat 21:13
Stephan Loew: Evde bir şey yapmayı planlıyor musun?
Urs Zimmermann: Zürih gölünde tekneyle gezeceğiz.
Stephan Loew: Harika!
Urs Zimmermann: Bu pek iyi görünmüyor, bir baksana. Hiç iyi değil.

Pilot Zimmermann inişe ve uçağın kontrol ettirilmesine karar veriyor.

Urs Zimmermann: Swiss Air 111 büyük yolcu uçağı acil durum belirtiyor, kokpitte duman var. Uygun bir yere acil dönüş talep ediyorum, boston olabilir.
Kule: Anlaşıldı Swiss Air 111.

Hava trafik kontrolü Halifax havaalanının Boston'dan daha yakın, sadece 122 kilometre uzaklıkta olduğunu söylüyor.

Kule: Halifax'a inmeyi tercih eder misiniz?
Urs Zimmermann: Swiss Air 111 büyük yolcu uçağı için uygundur, konumumuz nedeniyle Halifax'ı tercih ediyoruz.

Bir Süre Sonra
Havaalanı acil iniş için hazırlanıyor, duman yok oldu. Fakat pilotlar yinede uçağı kontrol ettirmek istiyor. Tedbir olarak gaz maskelerini takıyorlar ve inişe hazırlanıyorlar.

Hostes Duyuru Yapar: Pilot emniyet kemeri ikâzını yeniden yaktı, havalandırmayla ilgili sorun var. Uçuşa devam etmeden önce tamir edilmesi gerekiyor, bunun için Kanadada ki Halifax havaalanına iniş yapacağız.

Bill Pickrell: Uçağın nerde olduğunu görmek için hemen radarıma baktım. Ve havaalanından 20 dakika uzaklıkta olduğunu hesapladım.

Uçağı güvenli bir şekilde Halifax'a yönlendirmek, Bill Pickrell'ın görevi.

Bill Pickrell: Tamamen düzgün bir operasyon olacaktı, o anda yaklaşırken hatasız olması için nerdeyse mükemmel bir şekilde sıralanmışlardı.
Kule: Swiss Air 111 iyi akşamlar, Halifax deki 06 pistine iniş için hazırlanır mısınız?
Pilotlardan Biri: Evet, 6 yönü uygun olacaktır. Burası Swiss Air 111
Kule: Tamam pist 06 için ters rota yaklaşımı, piste 48 kilometre.
Pilotlardan Biri: 48 kilometreden daha fazlasına ihtiyacımız var.
Kule: Anlaşıldı Swiss Air 111, 0130'a gitmek için sola dönün.

Uçak ilk geçişte Halifax'a inebilmek için çok yüksekte.
Bill Pickrell: Havaalanından o mesafede uzaklıkta olunduğunda, genel kural uçağın ideal olarak yaklaşık 3050 kilometre yükseklikte olmasıdır. Bu olayda onlar yaklaşık 6100 kilometre veya bunun biraz daha üzerindeydiler.

Pilotlar daha da alçaldıkça daire çiziyor.

Kule: Swiss Air 111, müsait olduğunuzda uçakda bulunan kişi sayısını ve ne kadar yakıtınız kaldığını öğrenebilir miyim?
Pilotlardan Biri: Anlaşıldı, biraz yakıt boşaltmamız gerekiyor. Alçalma esnasında yapabilir miyiz?
Bill Pickrell: İş arkadaşıma dönüp, şimdide benzin mi boşaltmaları gerekiyor dedim. Daha sonra bu işi nerde güvenli bir şekilde yapabilirler ona bakarken. Bir taraftan da onu havaalanına yakın tutuyordum.

Pickrell, yakıtı havaalanının üzerine boşaltmalarını yada biraz daha saparak okyanusun üstüne boşaltmalarını öneriyor. Pilotlar okyanusu seçiyor.

Kule: Sahile gelmeden önce yaklaşık 16 kilometre var, havaalanıyla aranızda hâla 40 kilometre var. Çok hızlı bir şekilde havaalanına gelmeniz gerekiyor.
Pilotlardan Biri: Tamam bizim için uygundur, yakıtı ne zaman boşaltmaya başlayabileceğimizi bildirin lütfen.

Saat 21:23
Pilot nedeni bilinmeyen duman konusunda gerekeni yapmak için Swiss Air prosedürüne başlıyor. Kabinde ki gereksiz elektriği kesiyor.

Yolculardan Biri: Afedersiniz, şu durumda endişelenmeli miyiz? Elektrik yok ve havalandırma bozuldu.
Hostes: Hayır hayır, kaptan endişelenecek bir şey olmadığını garanti ediyor. Acil bir inişte ki genel prosedür bu.
Yolculardan Biri: Acil bir iniş mi?
Hostes: Endişelenecek bir şey yok, kısa süre sonra ineceğiz. Kemerini takar mısın lütfen?

Saat 21:24
Urs Zimmermann: Otomatik pilot devre dışı kaldı.
Stephan Loew: Otomatik pilot çalışmıyor.
Urs Zimmermann: Aman tanrım! Stephan yanıyoruz, acil durum bildir.
Stephan Loew: Swiss Air 111 acil durum bildiriyor şuan.
Kule: Anlaşıldı.
Bill Pickrell: Aman tanrım.

Uçakla havaalanı arasında 6 dakikalık bir mesafe var.

Bill Pickrell: Arka taraftan ana ikaz sinyalini duydum ama ne anlama geldiğini bilmiyordum.
(Urs Zimmermann yangını söndürmeye çalışır)
Stephan Loew: Swiss Air 111 yolcu uçağı yakıt boşaltmaya başlıyoruz, bir an evvel inmemiz gerekiyor!
Kule: Swiss Air 111 anlaşıldı.

Bir Süre Sonra
(Kokpit ana uçuş ekranlarının elektrikleri kesilir)

Urs Zimmermann: Ana uçuş ekranlarını kaybettik.
Kule: Transponder devre dışı, transponder gitti. Swiss Air 111 cevap ver!

Uçakla olan tüm iletişim kesildi.

Kule: Swiss Air 111 cevap ver!

Hava Trafik Kontrolorleri artık sadece uçağın radar daki yolunu takip edebiliyor.

Kule: Swiss Air 111 cevap ver!
Bill Pickrell: Uçağın havaalanından uzaklaştığını ve sahilde batı istikametinde ilerlediğini fark ettik. İşte o anda bir şeylerin çok kötü olduğunu anladık.

Bill Pickrell 6 dakika boyunca uçağın dengesiz rotasını izliyor.

Bill Pickrell: Orda oturup, hiçbir şey yapamamak, insanı çok çaresiz hissettiriyor.

Saat 21:30
(Uçağın kokpiti yanıyor, dengesizce hareketler yapıyor)

Bill Pickrell: Aniden güneye, açık denize doğru döndüler ve uçak gözden kayboldu.

(Uçak çarpar)

Bill Pickrell: Uçak, gözden kayboldu.
Kule: Aman tanrım sanırım kaybettik, sanırım kaybettik! Swiss Air 111 cevap ver, Swiss Air 111. Aman tanrım.

(Uçak denizde batar)

Kaza burda bitiyor daha sonra yerel balıkçılar hayatta kalanları kurtarmak için denize gidiyor ve sonrasında sebebinin araştırılması. Devamını Uçak Kazası Raporu bölümünden izleyebilirsiniz.

 

[admiraldus]

Konundaki başlıkları kalın yaparsan, önemli kelimeleri de kalın yaparsan, yazı boyutunu 15 puntoya getirirsen ve resimlerle de desteklersen harika bir konu olur.

 

[Deleted User 121023]

Tavsiyen için teşekkürler 3. Bölümde dediklerini yapmaya çalışacağım.

 

[ryna]

Hepinize selam Tenerife Faciası ardından gelen 2. bölüm ile karşınızdayım.
Konumu taklit etmezseniz sevinirim.
Not: Bilgileri Uçak Kazası Raporu bölümlerinden alıyorum.

KOKPITTE YANGIN
KULLANDIĞIM KAYNAKLAR:

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

Değerli ziyaretçimiz, içeriği görebilmek için şimdi giriş yapın veya kayıt olun.

​

Saat 19:45
New York JFK Havaalanı, İsviçreye gidecek olan 215 yolcu, Swiss Air 111 sefer sayılı uçuşa biniyor.

Saat 20:18
Pilot Urs Zimmermann ve yardımcı pilot Stephan Loew, gece boyunca 8 saat uçacaklar.

Saat 21:10
52 dakikadir havada olan Swiss Air 111 sefer sayılı uçuşu, Kanada Nova Scotia sahilinin 9144 kilometre üzerinde yolculuğuna devam ediyor.

Stephan Loew: Kokuyu alıyor musun?
Urs Zimmermann: Evet, bir koku var ama nerden geldiğini bilmiyorum.
Hostes: Herşey yolunda mı?
Urs Zimmermann: Kabinde bir koku var mı?
Hostes: Garip bir şey kokuyor burda ama kabinde hiç koku yok.
Urs Zimmermann: Kabinde yok diyorsun öyle mi, burda ki havalandırmadan geliyor.
Stephan Loew: Evet.

Saat 21:13
Stephan Loew: Evde bir şey yapmayı planlıyor musun?
Urs Zimmermann: Zürih gölünde tekneyle gezeceğiz.
Stephan Loew: Harika!
Urs Zimmermann: Bu pek iyi görünmüyor, bir baksana. Hiç iyi değil.

Pilot Zimmermann inişe ve uçağın kontrol ettirilmesine karar veriyor.

Urs Zimmermann: Swiss Air 111 büyük yolcu uçağı acil durum belirtiyor, kokpitte duman var. Uygun bir yere acil dönüş talep ediyorum, boston olabilir.
Kule: Anlaşıldı Swiss Air 111.

Hava trafik kontrolü Halifax havaalanının Boston'dan daha yakın, sadece 122 kilometre uzaklıkta olduğunu söylüyor.

Kule: Halifax'a inmeyi tercih eder misiniz?
Urs Zimmermann: Swiss Air 111 büyük yolcu uçağı için uygundur, konumumuz nedeniyle Halifax'ı tercih ediyoruz.

Bir Süre Sonra
Havaalanı acil iniş için hazırlanıyor, duman yok oldu. Fakat pilotlar yinede uçağı kontrol ettirmek istiyor. Tedbir olarak gaz maskelerini takıyorlar ve inişe hazırlanıyorlar.

Hostes Duyuru Yapar: Pilot emniyet kemeri ikâzını yeniden yaktı, havalandırmayla ilgili sorun var. Uçuşa devam etmeden önce tamir edilmesi gerekiyor, bunun için Kanadada ki Halifax havaalanına iniş yapacağız.

Bill Pickrell: Uçağın nerde olduğunu görmek için hemen radarıma baktım. Ve havaalanından 20 dakika uzaklıkta olduğunu hesapladım.

Uçağı güvenli bir şekilde Halifax'a yönlendirmek, Bill Pickrell'ın görevi.

Bill Pickrell: Tamamen düzgün bir operasyon olacaktı, o anda yaklaşırken hatasız olması için nerdeyse mükemmel bir şekilde sıralanmışlardı.
Kule: Swiss Air 111 iyi akşamlar, Halifax deki 06 pistine iniş için hazırlanır mısınız?
Pilotlardan Biri: Evet, 6 yönü uygun olacaktır. Burası Swiss Air 111
Kule: Tamam pist 06 için ters rota yaklaşımı, piste 48 kilometre.
Pilotlardan Biri: 48 kilometreden daha fazlasına ihtiyacımız var.
Kule: Anlaşıldı Swiss Air 111, 0130'a gitmek için sola dönün.

Uçak ilk geçişte Halifax'a inebilmek için çok yüksekte.
Bill Pickrell: Havaalanından o mesafede uzaklıkta olunduğunda, genel kural uçağın ideal olarak yaklaşık 3050 kilometre yükseklikte olmasıdır. Bu olayda onlar yaklaşık 6100 kilometre veya bunun biraz daha üzerindeydiler.

Pilotlar daha da alçaldıkça daire çiziyor.

Kule: Swiss Air 111, müsait olduğunuzda uçakda bulunan kişi sayısını ve ne kadar yakıtınız kaldığını öğrenebilir miyim?
Pilotlardan Biri: Anlaşıldı, biraz yakıt boşaltmamız gerekiyor. Alçalma esnasında yapabilir miyiz?
Bill Pickrell: İş arkadaşıma dönüp, şimdide benzin mi boşaltmaları gerekiyor dedim. Daha sonra bu işi nerde güvenli bir şekilde yapabilirler ona bakarken. Bir taraftan da onu havaalanına yakın tutuyordum.

Pickrell, yakıtı havaalanının üzerine boşaltmalarını yada biraz daha saparak okyanusun üstüne boşaltmalarını öneriyor. Pilotlar okyanusu seçiyor.

Kule: Sahile gelmeden önce yaklaşık 16 kilometre var, havaalanıyla aranızda hâla 40 kilometre var. Çok hızlı bir şekilde havaalanına gelmeniz gerekiyor.
Pilotlardan Biri: Tamam bizim için uygundur, yakıtı ne zaman boşaltmaya başlayabileceğimizi bildirin lütfen.

Saat 21:23
Pilot nedeni bilinmeyen duman konusunda gerekeni yapmak için Swiss Air prosedürüne başlıyor. Kabinde ki gereksiz elektriği kesiyor.

Yolculardan Biri: Afedersiniz, şu durumda endişelenmeli miyiz? Elektrik yok ve havalandırma bozuldu.
Hostes: Hayır hayır, kaptan endişelenecek bir şey olmadığını garanti ediyor. Acil bir inişte ki genel prosedür bu.
Yolculardan Biri: Acil bir iniş mi?
Hostes: Endişelenecek bir şey yok, kısa süre sonra ineceğiz. Kemerini takar mısın lütfen?

Saat 21:24
Urs Zimmermann: Otomatik pilot devre dışı kaldı.
Stephan Loew: Otomatik pilot çalışmıyor.
Urs Zimmermann: Aman tanrım! Stephan yanıyoruz, acil durum bildir.
Stephan Loew: Swiss Air 111 acil durum bildiriyor şuan.
Kule: Anlaşıldı.
Bill Pickrell: Aman tanrım.

Uçakla havaalanı arasında 6 dakikalık bir mesafe var.

Bill Pickrell: Arka taraftan ana ikaz sinyalini duydum ama ne anlama geldiğini bilmiyordum.
(Urs Zimmermann yangını söndürmeye çalışır)
Stephan Loew: Swiss Air 111 yolcu uçağı yakıt boşaltmaya başlıyoruz, bir an evvel inmemiz gerekiyor!
Kule: Swiss Air 111 anlaşıldı.

Bir Süre Sonra
(Kokpit ana uçuş ekranlarının elektrikleri kesilir)

Urs Zimmermann: Ana uçuş ekranlarını kaybettik.
Kule: Transponder devre dışı, transponder gitti. Swiss Air 111 cevap ver!

Uçakla olan tüm iletişim kesildi.

Kule: Swiss Air 111 cevap ver!

Hava Trafik Kontrolorleri artık sadece uçağın radar daki yolunu takip edebiliyor.

Kule: Swiss Air 111 cevap ver!
Bill Pickrell: Uçağın havaalanından uzaklaştığını ve sahilde batı istikametinde ilerlediğini fark ettik. İşte o anda bir şeylerin çok kötü olduğunu anladık.

Bill Pickrell 6 dakika boyunca uçağın dengesiz rotasını izliyor.

Bill Pickrell: Orda oturup, hiçbir şey yapamamak, insanı çok çaresiz hissettiriyor.

Saat 21:30
(Uçağın kokpiti yanıyor, dengesizce hareketler yapıyor)

Bill Pickrell: Aniden güneye, açık denize doğru döndüler ve uçak gözden kayboldu.

(Uçak çarpar)

Bill Pickrell: Uçak, gözden kayboldu.
Kule: Aman tanrım sanırım kaybettik, sanırım kaybettik! Swiss Air 111 cevap ver, Swiss Air 111. Aman tanrım.

(Uçak denizde batar)

Kaza burda bitiyor daha sonra yerel balıkçılar hayatta kalanları kurtarmak için denize gidiyor ve sonrasında sebebinin araştırılması. Devamını Uçak Kazası Raporu bölümünden izleyebilirsiniz.

Mis gibi konu dediğin böyle olur.
Ben böyle kaza konularını severim.
Severim derken insanların ölmesi vs değil.
Kim ister kanı vahşeti? :;P​

 

[Deleted User 121023]

:D Doğru, Kan ve Vahşeti çoğu insan sevmez. (Psiko'lar hariç xd)

 

[-ULTRA-]

Kaç bölüm yav bu? :D

 

[Deleted User 121023]

Baya ilerletmeyi düşünüyorum.